共享汽车坟场再次出现，汽车使用3年就被淘汰，有用部件全被拆卸

这个时代是一个共享经济时代，我们的生活中出现了很多共享物品，比如共享充电宝、共享单车、共享雨伞，还有共享汽车。这种共享方式的出现，给群众的生活带来很大便利，但也随之产生了一些问题。

共享汽车相信大家都知道，这些车身小巧的新能源汽车通常在街道边停放成一排，只需要用手机扫码，就能使用了。那大家知道“共享汽车坟场”吗？可以根据字面意思理解，这其实就是报废后的共享汽车去的地方。

前段时间，浙江嘉兴就出现了一个共享汽车坟场。这个坟场其实就是一块偏僻隐蔽的空地，里面密密麻麻停放着上千辆共享汽车。这些共享汽车都贴有编号和“EVCARD”标志，显然都属于环球车享汽车租赁有限公司。据当地居民透露，2018年起，就有汽车陆陆续续被送到“坟场”来，最多的时候能达到6000台以上。这些汽车几乎没有一辆是完好无损的，很多汽车的引擎盖都被打开了，轮胎、电池等有用的部件都被拆了下来。

环球车享方面对此做出的解释是：“这些车辆都是EVCARD旗下第一代运营车辆中，续驶里程较低、有较大程度磨损、不适宜继续运营的车辆，实行了统一停运的决策。”而之后，一位员工爆料称，停放的车辆大多2016年才开始运营，完全没有到达需要淘汰的期限。

类似的共享汽车坟场浙江桐庐、山东、重庆等地都有出现过，无一例外都是报废车辆堆积成山，无人管理。这种异常情况的出现，背后有三个原因。

最浅层次的原因就是汽车的破损程度高，其实汽车属于耐用品，使用寿命并不短。但对于共享的物品，有相当一部分使用者都抱有“不是自己的东西，弄坏了不会心疼”的想法，使用时完全不爱惜。这就导致共享汽车被破坏的速度和程度远大于私人汽车。

主要原因其实是共享汽车企业为了平衡收支，每一辆车都需要车位停放，需要有人日常维护，开销很大。而那些损坏较为严重的共享汽车，虽然不影响正常使用，但几乎没有用户会租借，产出的受益大幅降低，真的就是入不敷出，还要倒贴钱维护。所以公司宁愿更换新车，把这部分旧车淘汰掉。

最深层次的理由或许新能源汽车财政补贴政策有关。据说，高额的财政补贴诱使相当一部分汽车企业通过成立或者入股汽车共享公司，来谋取“福利”。相当于自己卖新能源汽车给自己，顺便领高额补贴，卖得越多，补贴就越多。所以一些企业刻意报废没达到报废需求的新能源汽车，也是很有可能的。